В декабре 2025 года в Грузии полностью введён в эксплуатацию проект модернизации железной дороги, реализованный китайским подрядчиком. Ранее в том же году Ухань запустил транскаспийский сервис до Поти и Тбилиси, что стало дальнейшим шагом в развитии как инфраструктуры, так и транспортных услуг, поддерживающих торговлю между Китаем и Грузией.
По сообщению газеты «Жэньминь жибао», проект модернизации железной дороги в Грузии, реализованный группой China Railway 23rd Bureau Group, был полностью введён в эксплуатацию 24 декабря 2025 года по местному времени. Линия длиной около 43,9 километра соединяет Зестафони и Хашури и является важной частью транспортного коридора Грузии с востока на запад и Транскаспийского международного транспортного коридора. Её открытие создаёт дополнительную инфраструктурную основу для региональных железнодорожных грузоперевозок.
Транспортные сервисы также развивались. В сообщении, опубликованном на сайте муниципального правительства Уханя, говорилось, что 24 мая 2025 года Ухань запустил свой первый транскаспийский маршрут с пунктами назначения в Грузии. Среди грузов были лёгкая техника, сельскохозяйственные транспортные средства и строительные материалы. Опубликованный маршрут выходит из Китая через Хоргос, пересекает Каспийское море из казахстанского Актау до Баку, а затем продолжается по железной дороге до Поти и Тбилиси в Грузии.
С точки зрения торговой логистики эти изменения объединяют две возможности: международные грузовые поезда связывают пункты отправления грузов в Китае с рынком Грузии, а модернизированная внутренняя железнодорожная инфраструктура обеспечивает дальнейшую перевозку и местное распределение. Компании, планирующие экспортировать в Грузию машинное оборудование, транспортные средства и строительные материалы, могут подробнее оценить варианты логистики, указав терминал прибытия, местонахождение конечного склада и условия разгрузки.
Компаниям также следует различать импорт товаров в Грузию и использование Грузии для транзита. При импорте необходимы местное таможенное оформление и доставка, тогда как для транзитных отправок требуется отдельно подтвердить дальнейшую организацию железнодорожной, морской или автомобильной перевозки. Железнодорожный проект имеет долгосрочное значение для коридора, однако расписание сервисов, время ожидания перевалки и даты прибытия конкретных партий по-прежнему следует уточнять в соответствии с фактическим планом перевозки. Чёткое определение ответственности, документации и состава сборов на каждом внутреннем и международном участке помогает упростить выполнение транскаспийских перевозок.
Источники
1. «Жэньминь жибао»: Проект модернизации железной дороги Грузии, реализованный китайским подрядчиком, открыт для движения | 2025-12-26
2. Сайт муниципального народного правительства Уханя / «Чанцзян жибао»: Новый маршрут грузовых поездов Китай — Европа из Уханя пересекает Каспийское море и достигает Грузии | 2025-05-25